继2月23日中央财经委员会第四次会议鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新后，3月11日,国家金融监督管理总局进一步表示，正在研究降低乘用车贷款首付比,同时优化新能源车险的定价机制,助力汽车走进千家万户。

当前车市政策利好频出，消费者在政策支持下的汽车增购、换购需求，以及新势力、新品牌的车型陆续问世，增强了2024年车市的内需韧性。汽车信贷对于刺激汽车消费具有重要作用，目前个人车贷首付比例不低于20%,30%较为常见，如进一步降低乘用车贷款首付并优化新能源车险定价机制，有望更好的支撑汽车销量，助力新能源汽车渗透提升。

根据乘联会数据，2024年1-2月乘用车累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。其中1月，汽车整体销量依然较为强劲，出海继续强势增长，延续了去年的较好表现，2月则由于春节等因素出现下滑。随着国家以旧换新和降低贷款首付比等政策即将推出，消费者后续换购需求将逐步体现。

2009年开始，我国新车进入快速增长期，这也使得汽车报废量近年来呈现逐步走高的趋势，增购、换购需求占比提升，市场潜力巨大。2020年以来，乘用车领域的政策支持以燃油车购置税减免、地方新能源补贴为主，此次以旧换新政策提出“坚持中央财政和地方政府联动”，如财政给予较好的补贴支持以鼓励汽车的更新换代需求，叠加贷款首付比例如进一步下降，有望带动需求的超预期增长，对2024年汽车销量和板块情绪将有显著提振。