当地时间5月3日，美国政府放宽了对电动汽车税收抵免的限制，允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免，以鼓励电动汽车生产，推动矿产和电池供应链进入美国。

我们认为，此前美国政府发布FEOC细则以建立美国本土产业链，加速美国电动化进程，不太可能通过严苛的政策完全将中国先进技术挡在国门之外。如今靴子落地，我国锂电企业北美产能布局有望加速，无论通过合资还是技术授权模式，均对行业整体偏利好。

为加强供应链安全，美国政府于2023年12月发布关于电动车补贴的新规,要求符合税收抵免条件的电动车辆，从2024年开始不得包含任何由FEOC制造或组装的电池组件；从2025年开始不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。美国将FEOC定义为由朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗拥有、控制或管辖的任何公司，而中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场份额，并且主导着电池中使用的锂和石墨等关键矿物的生产与加工，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。

一直以来北美市场较难进入，新规明确了可以去海外建厂需要满足的需求，同时对股权控制的要求也较为宽松。目前国内锂电企业正塑造强劲的国际竞争力，在海外市场取得大幅突破，市场份额不断提升，国内锂电龙头以技术授权模式拓展美国市场，因而不受新规影响。需要注意的是，此前，大部分锂电材料企业以民营为主，可以通过海外建厂满足要求。而根据新规，部分民企由于管理者的多重职务而受到限制，无法通过在美国设立独资子公司的方式出海，但可以通过合资建厂的模式在美国发展，只需要持股比例低于50%即可。新规靴子落地，有利于加速国内锂电产业链出海。