《金基研》风吟/作者 杨起超 时风/编审

全球化，是中国从汽车大国走向汽车强国的必然之路。浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）并购沃尔沃汽车，正式开启了全球化之路。十年并购的成功经验，成为吉利入股宝腾、路特斯，携手戴姆勒的重要背书。

在全球化进程中，吉利与全球合作伙伴协同合作，共同占领技术制高点，实现了与沃尔沃汽车、英伦电动汽车、宝腾汽车、路特斯汽车的文化融合、人才融合、技术融合。携手戴姆勒集团深度合作，协同效应正在发生聚变，最终实现合作共赢，并持续引领全球汽车产业变革。

而吉利收购沃尔沃汽车以及收购后的战略整合，发展过程形成的协同效应，是全球企业并购最成功的案例之一，堪称全球汽车发展史上里程碑式的事件。

一、国内首个全球化车企开创吉利模式，践行“全球型企业文化”建设

在一带一路伟大倡议指引下，吉利全方位立体深化海外布局，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，与全球汽车知名品牌竞速，成为中国首个真正意义上的全球化车企。

观其战略合作版图，从英国、北欧、马来西亚，再到西伯利亚，重塑伦敦电动车、振兴北欧豪华品牌沃尔沃汽车、助力宝腾汽车、推动白罗斯实现国产汽车梦，以“一带一路”纽带，其全球化的战略布局上演“吉利模式”，助力提升企业核心竞争力。

2006年，吉利与英国锰铜成立合资公司，正式拉开了全球化的序幕；2010年，吉利收购沃尔沃汽车，成为中国汽车行业第一家跨国公司，全球化进程加速。

在全球化战略方面，吉利始终立足“本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化销售与服务”为一体的全球化战略，注重技术融合、产品融合、人才融合、文化融合。

从单一产品贸易的“走出去”，到深度参与当地工业化的“走进来”，这一思维转换，进一步促进吉利集团在“一带一路”战略下互联互通，共同繁荣，实现全球化战略布局。

需要指出的是，吉利一直践行“全球型企业文化”建设，核心特点是尊重、适应、包容与融合，最终目标是达到合作共赢，实现企业在全球市场的成功。中国和瑞典、英国、马来西亚、白罗斯等国汽车产业协同发展，取长补短，各取所需，在“共商、共建、共享”的前提下，做大做强中国、英国、马来西亚等国家汽车产业。

近十年，吉利以技术立品牌，千亿研发见成效。近十年来累计研发投入超1400亿元，其中2020年研发投入218亿元（占比6.7%），位居车企前列。这一比例与国际一流汽车集团基本一致，反映了吉利研发水平的国际竞争力。

且吉利形成全球创新研发体系，支撑其旗下各品牌发展。建有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心体系，共有2万名研发设计人员。技术研发成果显著，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权，专利总数近2万件。

目前，吉利已形成四大架构模块，迈入模块化造车新时代，构建BMA、CMA、SPA三大基础架构和SEA纯电专属架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，极具前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供了充分支持。全新一代纯电动基础架构SEA平台领先行业3-5年，能满足全球不同细分市场的产品需求。

且吉利旗下吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）、沃尔沃汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等各个品牌相对独立，协同发展。各自围绕用户，围绕品牌定位，积极参与市场竞争。同时，各品牌在基础技术研究，基础架构开发等方面寻求协同，最大限度共享集团资源，确保实现研发投入效能最大化，为用户创造更大价值。

二、综合实力显著提升品牌价值日益突显，首个实现乘用车产销破千万辆国内品牌车企

自吉利并购沃尔沃汽车以来，双方在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了丰硕的成果。并购为双方的持续健康发展打下了坚实基础，也成为了行业协同发展的典范。

2010年，吉利斥资18亿美元，从福特手中买下沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案。彼时，沃尔沃全年汽车销量仅为33.5万辆，营业收入为957亿瑞典克朗，年亏损达到51.9亿瑞典克朗。

而沃尔沃汽车在吉利强有力支持下，不断推出全新车型，推出了旗舰车型S90、XC90以及热销的S60和XC60等车型，实现了车型全覆盖。不仅畅销欧美市场还让国内成为沃尔沃第二大本土市场，销量达至十年前的5倍。

2019年，沃尔沃汽车营业收入达到2,741亿瑞典克朗，相较于2018年的2,527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。营业利润为143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗。

2020年，沃尔沃汽车营业收入达2,628亿瑞典克朗，营业利润达85亿瑞典克朗。全球销量达到66.17万辆汽车，市占率稳步提升，并在最大的两个市场（国内和美国）实现销量增长。

2021年上半年，沃尔沃汽车营业收入达到1,411亿瑞典克朗，同比上升26.3%；营业利润132亿瑞典克朗，利润率达到9.4%。

与此同时，在这十年间，吉利连续十年入榜《财富》世界500强，2021位列第239位，相比2011年攀升232位。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“品牌综合价值最高十大汽车集团”榜单中，吉利位列第九，成为唯一上榜的国内汽车集团。

且根据公开信息，双方合作的十年，吉利汽车营收从百万级跃升至千万级，吉利汽车2010年营收为140.69亿元，2020年达到了921亿元。净利润更是翻番，吉利汽车从2009年净利润13.19亿元来到了2020年55.7亿元。销量持续攀升，迈入百万大关。

吉利汽车成长为百万级销量的国内品牌领军者，成为首个实现乘用车产销突破1,000万辆的国内品牌车企。十年来，吉利汽车品牌力持续提升，成为国内品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。在“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列21位，名列国内汽车品牌榜首。

实际上，沃尔沃之所以能够在短短十年间取得如此优异的成绩，归功于吉利集团的全球化视野。2010年，当国内很多自主车企还在考虑如何模仿合资车企热销车型之时，吉利集团就把眼光放在海外市场。

三、国内市场成为沃尔沃汽车发展核心引擎，连续第六年打破全球销量纪录

经过数年发展，沃尔沃汽车已经从“以瑞典为中心”转变为一家真正全球化的豪华汽车制造商。在欧洲、以中国为核心的亚太区、以美国为核心的北美，都形成了完善的商业和工业体系。

2019年，沃尔沃全球销量再创新高，共售出70.55万辆，较去年同期增长9.8%，较2010年实现销量翻番。沃尔沃成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

沃尔沃汽车大中华区总销量达到16.14万辆，其中内地市场全年销量首次突破15万辆大关，达到15.46万辆，刷新了沃尔沃汽车在内地市场的历史销量纪录，也是全球市场有史以来单一市场最高销量。在美国，沃尔沃汽车的销量自2007年以来首次突破10万辆大关，达到10.82万辆，同比增长10.1%。在欧洲，沃尔沃汽车在德国有史以来第一次销量超过5万辆，同时在英国创下自1990年以来的历史销量新高。

2020年，沃尔沃全球销量达到66万辆汽车，市占率稳步提升。沃尔沃汽车2021年上半年的销量和收入均创历史新高。

虽然欧洲仍是沃尔沃汽车销量最大市场，但中国与美国已成为沃尔沃汽车最大和第二大单一市场。

且以中国为核心的亚太区在沃尔沃汽车全球格局中发挥越来越重要的作用，中国已经成为其全球发展的核心引擎。目前，沃尔沃汽车在中国拥有1座研发中心、1座设计中心、3家整车制造基地和1家发动机工厂。

2019年11月，沃尔沃汽车在哥德堡外的首座电池实验室落户上海，将推动沃尔沃电气化战略和核心市场更紧密的结合，并带来更大发展动能。

中国制造成为沃尔沃全球制造布局重要组成部分，沃尔沃是汽车工业史上第一个也是目前唯一一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的汽车制造商。目前，由沃尔沃中国生产的车辆出口遍布全球超过70个国家和地区，出口率近40%。

2013年至2019年，沃尔沃亚太地区供应商从不到200家增长到636家，中国采购已占全球总量的30%以上，沃尔沃亚太地区供应商规模发展迅速。

沃尔沃通过不断完善更新产品线、优化销售与服务体验、打造差异化产品价值和多元化的创新营销手段，提升市场营销能力，赢得中国消费者的认可和青睐，产品体系及营销服务优化，中国消费者认可度大幅提升。

继XC60和S90、XC40车型之后，全新S60也正式上市，V60、XC90、V90 Cross Country等进口车型先后进入国内市场，市场产品体系不断完善。

值得一提的是，中国作为沃尔沃汽车的重要市场，沃尔沃汽车正在与中国最优秀的本土企业合作，为中国消费者提供本地化、定制化的服务和应用程序。沃尔沃汽车与谷歌合作开发了基于安卓系统的开放式智能车载互联系统。沃尔沃汽车正在与阿里巴巴人工智能实验室合作，将天猫精灵的智能生态嵌入到沃尔沃车型中，提供车载语音辅助系统。天猫精灵完整的服务生态系统将纳入下一代智能车载交互系统和互联解决方案。高德车载导航地图将根据标准的沃尔沃车型提供定制化的服务，并适应沃尔沃全新的智能车载互联平台。科大讯飞（Iflytek）将为沃尔沃提供车载系统语音识别产品，以便车辆拥有各种车载（空调、电话、媒体等）功能，并可实现导航语音控制。

2019年4月，沃尔沃汽车宣布与华为达成双方针对中国市场的战略合作，目标在其下一代智能车载互联系统中引入华为应用市场等“智能互联”服务，共同为中国消费者打造开放的车内智能服务平台和全场景智慧生活新体验。

以中国为核心的亚太区在沃尔沃全球格局中发挥越来越重要的作用，中国已经成为其全球发展的核心引擎。沃尔沃是汽车工业史上第一个也是目前唯一一个从国内向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的汽车制造商。

四、上市首日沃尔沃汽车股价大涨22%，聚焦“新四化”持续推动科技创新

作为全球首家发布全面电气化战略的豪华车企，沃尔沃汽车代表了吉利电动化转型的决心。沃尔沃力求在2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业。目前沃尔沃汽车已经实现了全系车型都拥有电气化的目标，成功推进了电动化智能化转型，巩固了在安全和环保领域的领先地位。

十年来，吉利和沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，发挥了很好的协同效应，成为行业协同发展的典范。双方联合创立了吉利欧洲研发中心，合资打造了全球新高端品牌领克，短短五年，领克便收获了超57万用户。吉利与沃尔沃合资成立高端电动车品牌极星，已宣布将通过SPAC形式在纳斯达克股票市场上市。

且沃尔沃汽车自身也于近期上市成功，2021年10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市。沃尔沃以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”，上市首日沃尔沃股价大涨22%。

这是欧洲今年迄今为止规模最大的IPO之一，这次交易的成功给予市场强烈的信心，投资者用实际行动证明始终看好沃尔沃汽车向电气化转型，以及上市后的发展。

实践证明，沃尔沃为期十年的转型之路实现了预期目标，此次IPO更是沃尔沃发展史上又一个重要的里程碑。

而这得益于吉利与沃尔沃不断探索实现深度协同；得益于全球型企业文化的推动以及体系力的锻造和完善。

在技术融合上，2013年9月，吉利欧洲研发中心CEVT开始运营，依托哥德堡优势研发资源，开发全新的中级车模块架构和和相关部件。CEVT研发的CMA中级车基础模块架构充分发挥了沃尔沃和吉利的协同作用，是双方协同作用的最佳表现。

吉利与沃尔沃围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行协作，持续推动科技创新。目前沃尔沃正在积极研发纯电动车型的平台SPA2，将在2023年推出基于SPA2的下一代XC90。在已经共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃汽车、吉利汽车及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

在组织融合上，吉利和沃尔沃合资的新时代高端汽车品牌领克，采用欧洲一流设计团队、中国强大制造能力、双方联合的工程师团队、开放的生态环境，双方优势互补，将各自优势发挥到极致。

领克品牌与产品实力获得了市场充分认可，2016年10月，全新汽车品牌LYNK&CO在柏林发布。2017年11月，领克第一款车型领克01正式上市，目前已经推出领克01、领克02、领克03、领克03+等多款车型。

截至目前，领克总销量近57万辆，已经成功向欧洲付运整车7,950辆，实现整车出口欧洲的常态化，并有超过 27,000位用户成为了领克“订阅制”的会员。2021年领克还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。

与此同时，吉利通过并购和融合，实现跨越式发展，引领中国品牌向上。形成符合国际标准的工程研发和造型设计的原创能力；通过联合开发模块架构CMA、SEA，掌握架构能力；实现质量体系标准化，完成产业链全球化布局，最终达到品牌影响力全球化。

且吉利吸引了全球高端研发及管理人才。如果人才没有全球化，企业就无法实现全球化。目前，吉利共有来自全球40多个国家的近5万名外籍员工，占比达42%。

吉利集团致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，业务涵盖乘用车、商用车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通讯等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。

未来，沃尔沃将紧紧围绕全面实现电动化、可持续发展和数字化的中期目标，承诺到2030年实现全面电动化，而且所有产品不再使用动物皮革；到 2040年成为全球气候零负荷标杆企业；追求无人监督、绝对安全的自动驾驶。同时，沃尔沃始终保持独特的品牌DNA,以人为尊，为用户提供个性化、可持续和安全的出行方式。

而吉利控股集团将继续以大股东的身份续写沃尔沃全球发展的成功故事，持续加大对沃尔沃汽车的研发创新投入，加强人才培养，充分发挥吉利集团的科技生态圈效应，推动旗下各品牌服务各自细分市场，相互尊重、协同发展、占领技术制高点，矢志不渝地支持沃尔沃这个传奇品牌的可持续发展。